หากแก๊สไม่ถูกระบายออกจากโลหะก่อนการเคลือบผง อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การกระแทก ฟองอากาศ และรูเข็มแหล่งที่มาของรูปภาพ: TIGER Drylac
ในโลกของการเคลือบสีฝุ่น พื้นผิวโลหะหล่อ เช่น เหล็ก เหล็กกล้า และอะลูมิเนียมมักไม่ทนทานโลหะเหล่านี้ดักแก๊สในกระเป๋าของแก๊ส อากาศ และสารปนเปื้อนอื่นๆ ในโลหะในระหว่างกระบวนการหล่อก่อนการเคลือบสีฝุ่น เวิร์กช็อปต้องกำจัดก๊าซและสิ่งสกปรกเหล่านี้ออกจากโลหะ
กระบวนการปล่อยก๊าซหรือสารมลพิษที่กักไว้เรียกว่าการไล่ก๊าซหากร้านไม่ไล่แก๊สออกอย่างถูกต้อง ปัญหาต่างๆ เช่น การกระแทก ฟองอากาศ และรูเข็มจะส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะระหว่างการเคลือบและการทำงานซ้ำการกำจัดแก๊สจะเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวได้รับความร้อน ซึ่งทำให้โลหะขยายตัวและขับแก๊สที่ติดอยู่และสิ่งสกปรกอื่นๆ ออกจะต้องสังเกตว่าในระหว่างกระบวนการบ่มของสีฝุ่น ก๊าซหรือสารปนเปื้อนที่ตกค้างในพื้นผิวจะถูกปล่อยออกมาด้วยนอกจากนี้ ก๊าซจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการหล่อพื้นผิว (การหล่อทรายหรือการหล่อแม่พิมพ์)
นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์บางอย่าง (เช่น สารเติมแต่ง OGF) สามารถผสมกับผงเคลือบแบบแห้งเพื่อช่วยแก้ปัญหานี้สำหรับการพ่นผงโลหะ ขั้นตอนเหล่านี้อาจยุ่งยากและใช้เวลาเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม เวลาพิเศษนี้เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของเวลาที่ต้องใช้ในการทำงานใหม่และเริ่มกระบวนการใหม่ทั้งหมดแม้ว่านี่จะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เข้าใจผิดได้ แต่การใช้ร่วมกับไพรเมอร์และสีทับหน้าสูตรพิเศษสามารถช่วยบรรเทาปัญหาการรั่วไหลของแก๊สได้
2020 จะปรากฏขึ้นก่อนที่คุณจะรู้ตัวนี่เป็นจุดเริ่มต้นของทศวรรษใหม่และนำการเปลี่ยนแปลงมาสู่โลกในแบบที่เรารู้จัก
กว่า 50 ปีที่มีการใช้ฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเคลือบชิ้นส่วนด้วยการเคลือบด้วยผงในบทความนี้ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมสองคนได้แก้ไขปัญหาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการฟลูอิไดซ์เบด...