หากแก๊สไม่ระบายออกจากโลหะก่อนการเคลือบผง อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การกระแทก ฟองอากาศ และรูเข็มImage source: TIGER Drylac ในโลกของสีฝุ่น พื้นผิวโลหะหล่อ เช่น เหล็ก เหล็กกล้า และอะลูมิเนียมมักไม่ทนทานโลหะเหล่านี้ดักแก๊สในกระเป๋าของแก๊ส อากาศ และสารปนเปื้อนอื่นๆ ในโลหะในระหว่างกระบวนการหล่อก่อนการเคลือบสีฝุ่น เวิร์กช็อปต้องกำจัดก๊าซและสิ่งสกปรกเหล่านี้ออกจากโลหะกระบวนการปล่อยก๊าซหรือสารมลพิษที่กักไว้เรียกว่าการไล่ก๊าซหากร้านไม่ไล่แก๊สออกอย่างเหมาะสม ปัญหาต่างๆ เช่น การกระแทก ฟองอากาศ และรูเข็มจะส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะระหว่างการเคลือบและการทำใหม่การกำจัดแก๊สจะเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวได้รับความร้อน ซึ่งทำให้โลหะขยายตัวและขับแก๊สที่ติดอยู่และสิ่งสกปรกอื่นๆ ออกจะต้องสังเกตว่าในระหว่างกระบวนการบ่มของสีฝุ่น ก๊าซหรือสารปนเปื้อนที่ตกค้างในพื้นผิวจะถูกปล่อยออกมาด้วยนอกจากนี้ ก๊าซจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการหล่อพื้นผิว (การหล่อทรายหรือการหล่อแม่พิมพ์)นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์บางอย่าง (เช่น สารเติมแต่ง OGF) สามารถผสมกับผงเคลือบแบบแห้งเพื่อช่วยแก้ปัญหานี้สำหรับการพ่นผงโลหะ ขั้นตอนเหล่านี้อาจยุ่งยากและใช้เวลาเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม เวลาพิเศษนี้เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของเวลาที่ต้องใช้ในการทำงานใหม่และเริ่มกระบวนการใหม่ทั้งหมดแม้ว่านี่จะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เข้าใจผิดได้ แต่การใช้ร่วมกับไพรเมอร์และสีทับหน้าสูตรพิเศษสามารถช่วยบรรเทาปัญหาการรั่วไหลของแก๊สได้เมื่อเทียบกับการบ่มด้วยเตาอบพาความร้อน เนื่องจากรอบการบ่มสั้นกว่าและพื้นที่ที่ต้องการน้อยกว่า การบ่มด้วยอินฟราเรดจึงได้รับความสนใจจากเครื่องเคลือบมากขึ้นเรื่อยๆทางเลือกที่ใช้ TGIC นี้แทนการเคลือบผงโพลีเอสเตอร์มีคุณสมบัติคล้ายกันและปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายโอน